Modellerna och typerna av SMC-cylindrar, samt grundläggande strukturdiagram för SMC-cylindrar
Modellerna och typerna av SMC-cylindrar
1. Klassificera efter funktion
Ultra-liten: SMC CJ2-serien, med en minsta cylinderdiameter på 2,5 mm
Nåltyp: SMC CJP2-serien, med cylinderdiametrar på 6 mm, 10 mm och 15 mm
Standardtyper: SMC CJ2-serien, CM2-serien, CA2-serien, MB1, MB-serien, CS2, CS1-serien
Europeiska standardtyper: SMC C55, C85, C95, CP95
Gratis-installationstyp: SMC CU, CUJ-serien
Tunn typ: SMC CQ2, CQS-serien
Lättviktstyp: SMC CG1-serien
Elliptisk kolvtyp: SMC MU-serien
Låstyp: SMC CL, CN-serien
Ändlåstyp: SMC CB-serien
Pneumatiskt glidbord: SMC MX-serien
Glidanordningstyp: SMC CXW-serien
Dubbel typ: SMC CXS-serien
Mekaniska stavlösa cylindrar: SMC MY1, MY3-serien
Magnetiska stavlösa cylindrar: SMC CY1, CY3-serien
Tunn typ med styrstång: SMC MGP, MGQ-serien
Styrstavstyp: SMC MGG, MGC-serien
Stopptyp: SMC RS-serien
Roterande klämtyp: SMC MK-serien
2. Klassificerad efter storlek:
Enligt cylinderdiameterklassificering kallas cylindrar med en diameter på mindre än 10 mm i allmänhet mikrocylindrar, de med en diameter på 10 till 25 mm kallas små cylindrar, de med en diameter på 32 till 100 mm kallas medelstora cylindrar och de med en diameter större än 100 mm kallas stora cylindrar.
3. Klassificerad efter installationsmetod:
Grundläggande installationstyp: Installation utförs med hjälp av gängorna eller genomgående hål på cylinderblocket etc
Fottyp: Installation utförs i L-form
Flänstyp: Installationen utförs genom flänsar, inklusive stångsidoflänsinstallation och stavlös sidoflänsinstallation
Typ av örhänge: Installerat genom örhängen, kan det uppnå cylinderns svängning och är uppdelat i enkla örhängen, dubbla örhängen och örhängen i ett-stycke.
Typ av öronskaft: Den kan installeras genom ett öronskaft för att uppnå cylinderns svängning. Den är uppdelad i stavlösa sidoöronskaft, stavsidoöronskaft och mellanöraskaft.
4. Klassificerad efter buffringsmetod:
Ingen buffert, kuddbuffert, luftbuffert och hydraulisk buffertsats (för hög hastighet)
5. Klassificerad efter smörjmetod:
Det kan delas in i olje-gasförsörjningsflaskor och icke-olje-gasförsörjningsflaskor.
6. Klassificering efter platsdetekteringsmetod:
Gränslägesbrytare, magnetiska brytare.
7. Klassificerad efter körläge:
Enkel-verkande cylindrar och dubbelverkande-cylindrar.
Grundläggande strukturdiagram för SMC-cylindern
På grund av de olika syftena med cylinderanvändning är cylindrarnas struktur också varierande, men den mest använda är den enkel- dubbelverkande-cylindern. Följande tar den enkel-dubbel-verkande cylindern som ett exempel för att illustrera cylinderns grundläggande struktur.
Modellerna och typerna av SMC-cylindrar, samt grundläggande strukturdiagram för SMC-cylindrar
Ovanstående figur visar det strukturella principdiagrammet för den dubbelverkande cylindern i SMC CM2-serien, som består av cylinderröret, ändlocket, kolven, kolvstången och tätningen -. Detta är också de fem huvuddelarna som utgör cylindern!
Cylindercylinderns innerdiameter representerar storleken på cylinderns utgående kraft. Kolven ska glida mjukt fram och tillbaka i cylindertrumman och ytjämnheten på cylindercylinderns insida ska nå Ra0,8 μm. För stålrörscylindercylindern bör även den inre ytan pläteras med hårdkrom för att minska friktionsmotstånd och slitage och för att förhindra rost. Materialet i cylindertrumman är inte bara hög-hållfast kolstålrör, utan även hög-aluminiumlegering och mässing. Små cylindrar är gjorda av rostfria stålrör. För cylindrar med magnetiska omkopplare eller de som används i korrosionsbeständiga-miljöer bör cylindercylindrarna vara gjorda av material som rostfritt stål, aluminiumlegering eller mässing.
SMC-cylinderkolven använder en kombinerad tätningsring för att uppnå dubbelriktad tätning. Kolven och kolvstången är sammankopplade genom nitning, utan behov av muttrar.
Ändlocket är försett med insugs- och avgasportar och för olja finns även en buffertmekanism inuti ändlocket. Stångens sidoändkåpa är utrustad med en tätningsring och en dammsäker-ring för att förhindra luftläckage från kolvstången och för att förhindra att externt damm kommer in i cylindern. En styrhylsa är anordnad på stavens sidokåpa för att förbättra cylinderns styrnoggrannhet, bära en liten sidobelastning på kolvstången, minska den nedåtgående böjningen när kolvstången sträcker sig och förlänga cylinderns livslängd. Styrhylsor är vanligtvis gjorda av sintrade olje-impregnerade legeringar eller framåt-lutande koppargjutgods. Tidigare var ändskydden vanligtvis gjorda av formbart gjutjärn. Nu, för att minska vikten och förhindra rost, används ofta gjutning av aluminiumlegeringar-. Vissa mikrocylindrar är gjorda av mässing.
Kolven är den tryckbärande delen- i cylindern. För att förhindra gasläckage mellan kolvens vänstra och högra kammare finns en kolvtätningsring. De slitstarka -ringarna på kolven kan förbättra styrningen av cylindern, minska slitaget på kolvens tätningsring och minska friktionsmotståndet. Slitstarka-ringar är gjorda av material som polyuretan, polytetrafluoreten och tyg-förstärkt syntetiskt harts. Kolvens bredd bestäms av storleken på tätningsringen och den nödvändiga längden på gliddelen. Gliddelen är för kort, vilket lätt kan orsaka för tidigt slitage och fastklämning. De material som vanligtvis används för kolvar är aluminiumlegering och gjutjärn. För små cylindrar är kolvarna gjorda av mässing.
Kolvstången är den viktigaste kraft-bärande delen i cylindern. Vanligtvis används hög-kolstål, vars yta är behandlad med hårdkromplätering, eller så används rostfritt stål för att förhindra korrosion och förbättra tätningsringens slitstyrka.
Tätningen av komponenter i roterande eller fram- och återgående rörelse kallas dynamisk tätning, och tätningen av stationära delar kallas statisk tätning.
De huvudsakliga anslutningsmetoderna mellan cylindertrumman och ändlocket är som följer:
Integral typ: Cylindercylindern och ena ändlocket är gjorda i ett stycke genom smidesprocess, medan det andra ändlocket är fixerat till cylindertrumman genom nitning eller med en låsring. Används för mikrocylindrar och små cylindrar.
Nitad typ: Spåren öppnas på ändlocket, och cylinderns två ändar nitas in i ändskyddets spår för att bilda en integrerad del. Används för medelstora och små-cylindrar.
Gängad anslutningstyp: Cylindercylindern och ändlocket är försedda med anslutningsgängor för att koppla ihop dem. Används för medelstora och små-cylindrar.
Flänstyp: Flänsar finns på både cylinderröret och ändlocket, vilka är sammankopplade med bultar. Medelstora och små-cylindrar för att spara utrymme-.
Typ av dragstång: Fyra dragstänger används för att klämma ihop de två ändlocken och cylinderröret, och det finns en tätningsring mellan ändlocken och cylindertrumman. Den används för att bilda medelstora och stora-cylindrar som varken är för långa eller för korta.
Ovan är modellerna och typerna av SMC-cylindrar, grundläggande strukturdiagram för SMC-cylindrar, och för att lära dig mer relaterad information finns tillgänglig påhttps://www.joosungauto.com/.
