①. Var uppmärksam på att hålla ett avstånd mellan parallella pneumatiska cylindrar
Avståndet mellan de två parallella pneumatiska cylindercylindrarna måste vara större än 40 mm; annars kommer magnetomkopplarna på dessa två pneumatiska cylindrar att störa varandra och orsaka fel.
②, ledningarna för magnetomkopplare bör vara så korta som möjligt
Ledningens längd har ingen inverkan på funktionsanvändningen. Men om ledningarna är för långa kommer strömmen att vara mycket stor när strömbrytaren slås på, vilket kommer att förkorta strömbrytarens livslängd. Om ledningarna måste vara mycket långa, överstiga 5 meter, måste en kontaktskyddsbox användas.
③. Försiktighetsåtgärder för användning i speciella miljöer
1. I starkmagnetiska miljöer bör pneumatiska cylindrar med starkt magnetfältsmotstånd användas.
2. I miljöer med mycket damm, vattendroppar eller oljedroppar bör teleskopiska skyddshylsor användas på pneumatiska cylinderstångssidan.
3. I en miljö där det finns järnpulver och järnspån i närheten, om inget skydd tas, kommer magneten att dra till sig järnpulvret och järnspån att samlas runt det, vilket försvagar den magnetiska kraften inuti den pneumatiska cylindern, vilket kan göra att magnetomkopplaren inte fungerar.
④. Notera - Axeln på den enaxliga pneumatiska cylindern kommer att rotera
Såvida det inte är en anti-roterande enkel-cylinder, kommer axeln på en enkel-axelcylinder att rotera under rörelse, vilket kan göra att bultanslutningen vid kolvstångens huvud lossnar.
⑤. Kolvstången får aldrig utsättas för radiell kraft
Kolvstången tål endast axiella tryck- och dragkrafter. Låt den inte utsättas för sidokrafter bara för att den är tjock och robust. När den väl utsätts för sidokrafter kommer styrstången och innerväggen på den pneumatiska cylindern att generera en speciell kraft, vilket avsevärt kommer att förkorta livslängden för den pneumatiska cylindern.
Om det finns en radiell kraft är det viktigt att lägga till styrstänger eller glidskenor för att få hjälp, eller direkt välja en cylinder med inbyggda- glidskenor och styrstänger. Pneumatiska cylindrar med inbyggda-styrstänger och glidskenor är i allmänhet dyrare än de med inbyggda-, men de är mycket mindre i storlek. Välj bara enligt den specifika situationen.
⑥. Skyddsåtgärder bör vidtas vid rörliga delar av den pneumatiska cylindern
Pneumatiska cylindrar är mycket sannolikt att orsaka skada. Stora cylinderdiametrar kan direkt leda till funktionshinder eller till och med dödsfall. Om det inte finns någon säkerhetsljusridå på utsidan av maskinen måste skyddsåtgärder vidtas vid de delar där de pneumatiska cylindrarna fungerar.
⑦. Ytterligare buffring är mycket viktig
När massan på det drivna föremålet är stor och hastigheten är hög, är cylinderns självbuffrande kapacitet i allmänhet otillräcklig. Vi måste lägga till en hydraulisk buffert eller sätta upp en retardationskrets för att hjälpa till med retardation och stopp.
⑧. Pneumatiska cylindrar med styrstänger får aldrig användas som växelpunkter
Stopppunkten är utrustad med en dedikerad blockerande pneumatisk cylinder. Tro inte att en cylinder med styrstång också kan användas som stopppunkt. Den tål inte radiella stötar. Om den används som stopppunkt kommer styrstången att lossna inom några månader, vilket orsakar felaktig positionering.
⑨. Stöd bör utformas i mitten av långa-pneumatiska cylindrar
Ett stöd bör utformas i mitten av den långa-cylindern för att övervinna kolvstångens hängande, nedåtgående böjning av cylinderröret, såväl som skador orsakade av vibrationer och yttre belastningar på kolvstången.
⑩. Tänk fullständigt på effekten av ström- och gasavstängningssituationer-och cylinderns felaktiga funktion
Speciellt för griparens pneumatiska cylinder, vid hantering av föremål, om det plötsligt blir ström- eller gasavbrott- och inga skyddsåtgärder vidtas, kan det leda till att föremålen faller, vilket skadar maskinen eller produkterna. Om det är nödvändigt för att förhindra att den pneumatiska cylindern inte fungerar på grund av strömavbrott, kan en pneumatisk magnetventil med dubbla-spolar väljas. Den kan behålla den pneumatiska cylinderns ursprungliga rörelse i händelse av ett strömavbrott.
⑪.Röret mellan den pneumatiska cylindern och den pneumatiska magnetventilen bör inte vara för lång
Om rörledningen mellan den pneumatiska cylindern och magnetventilen är för lång kommer det att göra det svårt för gasen att tömmas och bytas ut. Med tiden är det troligt att kondens uppstår.
⑫. Åtgärder mot-lossning i vibrerande miljöer
Om den pneumatiska cylindern används i en arbetsmiljö med hög viskositet och betydande vibrationer, bör man vara uppmärksam på att förhindra att konstruktionen, monteringsskruvarna och alla anslutningslänkar lossnar.
⑬. Pneumatisk cylindersmörjning
Nuförtiden är de flesta pneumatiska cylindrarna förfyllda med-fett, så det finns ingen anledning att tillsätta smörjolja. Men när smörjolja väl har tillsatts kan oljetillförseln inte stoppas eftersom det för-tillsatta fettet kan tvättas bort. Underlåtenhet att tillföra olja kommer att orsaka dålig pneumatisk cylinderfunktion.
Ovan är Känner du till dessa små fakta om innehållet i pneumatiska cylindrar? För att lära dig mer relaterad information, besökhttps://www.joosungauto.com/.
