Detaljerad förklaring av strukturen och driften av två-positions fem-vägspilot-opereradPneumatisk magnetventil
Den pneumatiska magnetventilen med två-lägen fem-manövrerad pneumatisk magnetventil driver ventilkärnan att snabbt ändra riktning genom pilotventilen och slutför åtgärden inom 0,05 sekunder. I kombination med fjäder- och gasåterställningsdesignen förbättrar den inte bara stabiliteten utan minskar också arbetstrycket, vilket gör den pneumatiska styrningen mer effektiv och tillförlitlig.
①komponenter och principer för en två-läges fem-pilot-manövrerad pneumatisk magnetventil
* Magnetventilens sammansättning
Den två-positions fem-styrda-pneumatiska magnetventilen består av tre huvudkomponenter: pilotventilen, ventilkroppen och kärnan, och den bakre kåpan, som visas i figur 1. Namnet på denna ventil härrör från dess unika arbetsegenskaper. De så-kallade "två lägena" hänvisar till det faktum att ventilkärnan har två arbetslägen och kan röra sig åt vänster och höger under inverkan av lufttryck. När den inte strömförsörjs kommer ventilkärnan att förbli i positionen som visas i figur 2. När den slås på kommer den att flyttas till positionen som visas i figur 3. "Fem-vägs" indikerar att magnetventilen är utrustad med fem arbetshål: A, B, R, P och S. Bland dem används vanligtvis P-hålet som luftventilens hål eller B-hålet, medan det andra är anslutet till luftventilcylindern eller B. pneumatiska komponenter genom leder. R- och S-hålen fungerar som utblåsningshål, som används för att släppa ut gas när ventilkärnan ändras.
*Arbetsprincipen och egenskaperna för magnetventiler
Jämfört med direkt-verkande magnetventiler, möjliggör designen av pilotventiler att ventilkärnan kan drivas genom att lägga till direkt-verkande magnetventiler på ena eller båda sidor av ventilkroppen när en mindre kraftspole inte direkt kan driva ventilkärnan till omvänd riktning. Denna typ av ventil som uppnår reversering genom att lägga till en direkt-magnetventil kallas en pilot-magnetventil. Dessutom betyder "pneumatisk" att magnetventilen använder ren komprimerad gas som arbetsmedium. Denna design förlänger inte bara ventilens livslängd utan minskar också det lägsta arbetstrycket, vilket förbättrar kundens användarupplevelse. Det har bevisats genom praxis att även om användningen av fjädrar eller enbart tryckluft är teoretiskt möjlig, för att säkerställa ventilens stabilitet och tillförlitlighet, är den allmänt använda metoden för närvarande kombinationen av fjädrar och gasåterställning. Denna design förlänger inte bara ventilens livslängd utan minskar också det lägsta arbetstrycket, vilket förbättrar kundens användarupplevelse.
②Arbetsdetaljer och försiktighetsåtgärder för magnetventiler
*Reverseringsprocess för ventilkärnan
Därefter kommer vi att fördjupa oss i arbetsprincipen för magnetventiler. Först och främst kommer vi inte att fördjupa oss i pilotventilens interna arbetsmekanism, utan förstå den som helhet. När spolen är aktiverad kommer pilotventilen att mata ut dragkraft för att driva ventilkärnan att röra sig. När strömmen bryts är dragkraften noll. När pilotventilen är aktiverad kommer ventilkärnan snabbt att röra sig mot det bakre locket under påverkan av pilotventilens kolv. Denna reverseringsprocess slutförs vanligtvis inom 0,05 sekunder. Under reverseringsprocessen av ventilkärnan måste två viktiga punkter noteras. För det första, när ventilkärnan omvandlas, kommer den först att stänga två hål. Till exempel, i övergången från figur 1 till figur 2 kommer hålen P och A att stängas samtidigt, följt av hålen B och S, och först då kommer hålen A och R, såväl som hålen P och B, att anslutas. För det andra, för att bibehålla anslutningen av hålen P och B som visas i figur 2 och tillståndet för ventilkärnan, är det nödvändigt att mata ström till spolen kontinuerligt.
*Försiktighetsåtgärder för användning
När rörelsen stannar kommer P-hålet att kopplas till B-hålet, medan B-hålet och S-hålet kopplas bort. Samtidigt är hål A anslutet till hål R. På detta sätt kommer lufttrycket i ände A att överensstämma med atmosfären, medan lufttrycket i ände B kommer att överensstämma med luftinloppet P. Genom denna typ av omkoppling har vi uppnått den fullständiga reverseringsprocessen av ventilen. Genom att kontinuerligt utföra ström-på och ström-av kan vi effektivt styra ställdonen nedströms om ventilen, såsom cylindrar, etc. Vid design av utrustning bör ingenjörer utnyttja dessa funktioner fullt ut, utnyttja deras fördelar och försöka undvika deras brister. För att hålla hålen P och B anslutna krävs en kontinuerlig strömförsörjning. De kommer automatiskt att återupptas efter att strömmen stängts av.
Ovan finns en detaljerad förklaring av strukturen och funktionen för den två-positions fem-vägs pilot-manövrerade pneumatiska magnetventilens innehåll För att lära dig mer relaterad information, besökhttps://www.joosungauto.com/.
