Orsakerna till läckaget avPneumatisk magnetventilav luftkompressorn
1. När luftkompressorn är i kontinuerlig drift, om kroppstemperaturen är för hög eller om inomhustemperaturen är för hög, kan magnetventilspolen brinna ut eller kabeln gå sönder.
2. När luftkompressorns magnetventil ofta startas och stoppas, kommer det att orsaka skada på det interna pilothuvudet.
Lösningar för läckage av luftkompressormotorns magnetventil:
1. Magnetventilen bör bytas ut i tid och åtgärder för inomhuskylning bör vidtas.
2. Pilothuvudet eller magnetventilen bör bytas ut i tid.
3. Släpp först ut gasen inuti luftkompressorns luftlagringstank och ställ in trycket till noll. Skruva sedan av motsvarande sexkantiga lock på backventilen och kontrollera om det finns några järnspån som har fastnat på den inre ventilkärnan. Ta i så fall bort järnspån i tid. Torka av ytan på ventilkärnan med alkohol och sätt tillbaka den.
Orsakerna till läckaget av den magnetiska pulsventilen
1. Den magnetiska pulsventilen läcker luft och membranet är skadat.
Lösning: Stäng ventilen på pulsventilens luftfördelningspåse, öppna pulsventilen för inspektion. Om membranet är skadat kan det bytas ut.
2. Det finns föroreningar som rost och svetsslagg mellan membranets packning och ändytan på luftutloppet, och de två kan inte passa tätt, vilket resulterar i luftläckage från den elektromagnetiska pulsventilen.
Lösning: Öppna pulsventilen och ta bort allt skräp noggrant.
Obs: Under installationen av pulspåsfiltret, ventilera först för att rensa bort skräpet i tryckluftsröret och installera sedan pulsventilen och luftfördelningspåsen. Detta kan effektivt förhindra att pulsventilen läcker på grund av blockering av skräp.
3. För nedsänkta pulsventiler, om det finns en läcka i lufttankens jetrör, kommer det att göra att tryckluft kommer direkt in i jetröret och läcker utan att passera genom pulsventilen.
Lösning: Låt bara en professionell reparation eller byt ut sprutröret i tid.
Orsakerna till luftläckage i magnetventilens ljuddämpare
Efter den pneumatiska magnetventilen finns alltid ett pneumatiskt ställdon, såsom en pneumatisk cylinder etc. Gasinmatningen i magnetventilen töms ut genom cylindern och ventilens avgasport. Här installeras en ljuddämpare för att minska buller. Intermittent avgas, enligt frekvensen under drift, är ett normalt fenomen. Om det pneumatiska systemet inte fungerar eller ständigt ventilerar, finns det följande situationer:
Tätningsringen på kolvringen i den pneumatiska cylindern är sliten eller skadad, eller trasig, vilket gör att cylinderns inloppskammare "korsar-flöde" in i avgaskammaren (utan att separera de två kamrarna), och gasen strömmar kontinuerligt ut ur den andra kammaren; det vill säga ljuddämparen läcker konstant luft.
2. Det finns problem med installation och elkontroll. Denna situation kan också uppstå om magnetventilens luftinlopps- och utloppsportar är anslutna i omvänd riktning (vanligtvis är P luftinloppet och A eller B är luftutloppet). En annan fråga är den onormala öppningen av styrkretsen. Till exempel är ställdonet som styrs av magnetventilen en pneumatisk vakuumgeneratorenhet. Innan den börjar fungera håller kretsen den i öppet tillstånd för att evakuera luften, och utblåsningen är kontinuerlig.
3. Inre fel på magnetventilen hindrar ventilkärnan från att röra sig helt på plats, vilket gör att luftintagsporten inuti ventilen "blandas" med avgasporten och töms ur ljuddämparen. Men i det här fallet kan cylindern ofta inte fungera normalt.
Ovan är vad som orsakar luftläckage i en pneumatisk magnetventil, och hur man löser det. För att lära dig mer relaterad information finns https://www.joosungauto.com/.
