Arbetsprincipen för pneumatiska cylindrarnas gasspjällsventiler, egenskaper och val av pneumatiska cylindrarnas strypventiler

Arbetsprincipen förPneumatisk cylinderstrypventil

Strypeffekten åstadkommes genom att ventilskaftet klämmer fast den flexibla gummislangen, och gastrycket kan även användas för att byta ut ventilspindeln och komprimera gummislangen. Den flexibla strypventilen har en enkel struktur, lågt-tryckfall och hög driftsäkerhet. Den är inte känslig för föroreningar och fungerar vanligtvis inom ett tryckområde på 0,3 till 0,63 MPa.

Det är svårare att justera hastigheten på pneumatiska ställdon genom att använda pneumatiska flödeskontrollventiler än genom att använda hydrauliska flödeskontrollventiler eftersom gasen är komprimerbar. Därför, när du använder en pneumatisk flödeskontrollventil för hastighetsreglering, bör följande punkter noteras för att förhindra krypning:

(1) Det får inte finnas något luftläckage på rörledningen.

(2) Smörjtillståndet mellan den pneumatiska cylindern och kolven bör vara bra.

(3) Flödeskontrollventilen bör installeras runt den pneumatiska cylindern eller pneumatiska motorn så mycket som möjligt.

(4) Försök att använda regleringsmetoden för utloppets stryphastighet så mycket som möjligt;

(5) Den extra belastningen bör vara stabil. Om den externa belastningen varierar mycket, bör hydrauliska eller mekaniska anordningar (såsom pneumatiska -hydrauliska länkage) användas för att kompensera för hastighetsändringarna som orsakas av belastningsvariationerna.

Funktionsprincipen för den pneumatiska cylinderen-vägsgasventilen är en kombinerad flödeskontrollventil som består av en envägsventil och en gasspjäll parallellt, som visas i följande figur. När luftflödet strömmar i en riktning, såsom från P till A, som indikeras av flödesriktningen, stryps det genom strypventilen. När luftflödet strömmar i motsatt riktning från A till P, öppnas backventilen utan strypning. Enkel-trottelventiler används ofta i cylindrarnas hastighetsreglering och fördröjningskretsar.

Arbetsprincipen för den pneumatiska cylinderns avgasgasventil ska installeras vid ställdonets avgasport (som en pneumatisk motor), och det är en kontrollventil som reglerar flödet av gas som kommer in i atmosfären. Den kan inte bara justera ställdonets rörelsehastighet, utan har också ofta en ljuddämparkomponent, så den kan också minska avgasljudet.

Följande bild visar funktionsprincipen för avgasspjällventilen. Dess funktionsprincip liknar den för en gasspjällsventil. Den reglerar avgasflödet genom att justera flödesområdet ut ur gasspjällsporten 1 och minskar avgasljudet genom den ljudabsorberande hylsan 2.

Egenskaper och val av pneumatiska cylindrarnas gasspjällsventiler

Gasventilen på den pneumatiska cylindern är ett oumbärligt tillbehör för cylindern. De flesta uppmärksammar sällan denna standarddel. När de väljer modell bryr de sig bara om att välja ø4 eller ø6, eller om den pneumatiska cylinderdiametern är för stor kan de lika gärna välja ø8. Finns det några andra saker att uppmärksamma?

Strypventiler är uppdelade i insugsstrypning och avgasstrypning. Som namnen antyder, gasar en vid insug och den andra gasar vid avgas. Om luftflödet är från den gängade änden till luftrörsänden och justermuttern har en betydande effekt efter justering, är det en avgasspjällventil. Omvänt är det en insugningsgasventil (många människor vet inte hur man justerar den pneumatiska cylinderhastigheten när de går till platsen).

När intagsstrypningen inträffar är trycket i avgaskammaren litet (anslutet till atmosfärstrycket), och insugskammaren fylls med gas efter flödesbegränsning. Gasflödet är litet och det initiala trycket är lågt. När den pneumatiska cylinderbelastningen är stor kommer det att uppstå ett krypande och sedan svallande fenomen. När avgaserna stryps kommer trycket i avgaskammaren inte plötsligt att sjunka till noll på grund av effekten av flödesbegränsningsventilen-. Samtidigt är trycket i insugningskammaren detsamma som i gaskällan, vilket kan bilda en relativt stabil tryckskillnad och uppnå en bättre hastighetsreglerande effekt. För vanliga enkelverkande cylindrar eller fläktar, när avgasstrålning används, är strypventilen helt ineffektiv (detta är mycket vanligt; de som monteras nämns inte, men de inom tekniken är omedvetna om det), eftersom flödet begränsas av cylinderns returslag, och returslaget för den pneumatiska cylindern är i allmänhet obelastat.

Tryck-reglerande locklåsfunktion

Detta kan vara bekant för alla. Som visas på bilden i början har vissa märken en tryck-reglerande locklåsfunktion. Efter att den pneumatiska cylinderhastigheten har justerats korrekt, på vissa ställen med höga hastighetskrav, för att förhindra vibrationsförändringar över tiden eller oavsiktlig beröring av annan personal, används denna typ av hastighetskontrollventil. Naturligtvis är kostnaden relativt hög. I allmänna situationer kan vanliga sådana användas.

Val av strypventilens diameter

Gängspecifikationen för gasspjällsventilen väljs baserat på cylindern, medan rördiametern för hastighetsregleringsventilen väljs enligt motsvarande pneumatiska cylinderdiameter. I allmänhet finns de rekommenderade diametrarna i början av märkesmanualen, som kan refereras till för val. Undvik att välja en luftrörsdiameter som är för liten, vilket kan göra att den pneumatiska cylindern inte fungerar eller har ett krypningsfenomen.

Ovan är arbetsprincipen för pneumatiska cylindergasventiler, egenskaper och val av pneumatiska cylindergasventiler. För att lära dig mer relaterad information, besökhttps://www.joosungauto.com/.