Med tillkomsten av den industriella tidsåldern, den starka efterfrågan påmagnetventilprodukterna på marknaden ökar dag för dag, och det har utan tvekan blivit en av produkterna inom vätskestyrningsautomation. Enligt magnetventilens öppningsfunktion kan den delas in i två vanliga huvudkategorier: pilot-manövrerade magnetventiler och direkt-magnetventiler. Men om valet är olämpligt kan det lätt leda till situationer som att magnetventilen inte fungerar, och samtidigt kommer det att ha en viss inverkan på säkerheten för arbetsförhållandena och applikationerna. Så hur kan vi skilja skillnaderna mellan de två och deras respektive egenskaper så att de kan tillämpas bättre? Den här artikeln ger en detaljerad introduktion. Se följande innehåll
Skillnaderna mellan direkt-verkande magnetventiler och pilot-manövrerade magnetventiler
Tryckmotstånd: Den pilot-manövrerade magnetventilen kan motstå större hydraultryck än den raka-genomgående magnetventilen.
Svarstid: Start-hastigheten för direkt-magnetventiler är snabbare än för pilot-manövrerade, och de används mest på platser där snabb avstängning- krävs. Eftersom i en pilot-manövrerad magnetventil öppnar den lilla ventilen först och huvudventilen öppnas senare när den slås på, medan huvudventilen öppnas direkt i en direkt-magnetventil.
Flödeskapacitet: Flödeskapaciteten för pilot-manövrerade magnetventiler är större än för direkt-verkande. Generellt kan CV-värdet nå över 3, medan CV-värdet för direkt-magnetventiler vanligtvis är mindre än 1.
Effekt och förlust: Effekten och förlusten för direkt-verkande magnetventiler är större än för pilot-manövrerade.
Kravet på medelhög renhet: Pilot-manövrerade magnetventiler har relativt höga krav på renheten hos det strömmande mediet, medan direkt-verkande ventiler inte är lika strikta.
Direkt-verkande magnetventil
Direkt-verkande magnetventiler används vanligtvis i miljöer med liten-diameter och låg-tryck. När denna typ av ventil öppnas kräver den inte mediets minimitryck och startar vid nolltryck. Jämfört med pilot-manövrerade magnetventiler är därför dess starthastighet- snabbare, vilket gör den särskilt lämplig för platser som kräver snabb-avstängning.
Drag: Dess strömförbrukning är högre än för pilot-manövrerade magnetventiler, vanligtvis från 5 till 20 watt. Hög-ström på-kan lätt bränna ut spolen, men den är lätt att kontrollera och har ett brett utbud av applikationer. Den kan fungera normalt under vakuum, negativt tryck och nolltrycksförhållanden, men diametern på passagen överstiger i allmänhet inte 50 mm.
Pilot-manövrerad magnetventil
Pilot-manövrerade magnetventiler används vanligtvis i tillämpningar med stor-diameter och hög-tryck. När denna typ av ventil öppnas får magnetventilens minimitryck inte vara lägre än 0,03 MPa. Det måste finnas ett pilottryck; annars kan den inte öppnas. Dessutom är flödeskapaciteten för pilot-manövrerade magnetventiler större än för direkt-magnetventiler, och generellt kan CV nå över 3. Renhetskravet för tryckluft är relativt högt, men för direkt-verkande är det inte så strikt.
Drag: Litet elektromagnetiskt huvud, låg strömförbrukning, 0,1-0,2w, kan slås på ofta och under lång tid utan att brännas ut och energisparande. Den övre gränsen för vätsketrycksområdet är relativt hög, och den kan installeras godtyckligt (anpassning krävs), men den måste uppfylla villkoren för vätsketrycksskillnaden. Men föroreningar i vätskan är benägna att täppa igen pilotventilens hål och är inte lämpliga för vätskeanvändning.
Ta den normalt stängda magnetventilen som ett exempel. Åtgärdsprocessen är:
(1)När magnetventilen är aktiverad är det som visas i följande figur.
Den elektromagnetiska kraften som genereras när spolen aktiveras gör att pilotventilen öppnas och mediet strömmar till utloppet. Trycket i huvudventilens övre kammare sjunker snabbt, vilket bildar en tryckskillnad i huvudventilens övre och nedre kammare för att övervinna fjäderkraften och röra sig uppåt i enlighet därmed. Huvudventilen öppnar, mediet flödar och magnetventilen öppnar.
(2) När magnetventilen tappar ström är det som visas i följande figur.
När magnetventilspolen är urladdad-försvinner den elektromagnetiska kraften. Under inverkan av fjäderkraften återgår den rörliga järnkärnan till sitt ursprungliga läge och stänger pilotventilen. Mediet strömmar in genom flödesstyrningshålet. Trycket i den övre kammaren av huvudventilens kärna ökar och det rör sig nedåt under inverkan av fjäderkraften, vilket stänger huvudventilen. Mediet rinner av och magnetventilen stängs.
Ovan är innehållet Skillnaderna mellan direkt-verkande magnetventiler och pilot-manövrerade magnetventiler, för att lära dig mer relaterad information finns påhttps://www.joosungauto.com/.
