Pneumatiska styrkomponenter och grundläggande kretsar
I pneumatiska system är styrelement avgörande komponenter för att styra och reglera tryck, flödeshastighet, flödesriktning för tryckluft och sändning av signaler. Genom att använda dem kan olika pneumatiska kretsar bildas för att säkerställa att pneumatiska manöverelement fungerar normalt efter behov. Pneumatiska styrkomponenter kan klassificeras i tre huvudkategorier baserat på deras funktioner och applikationer: tryckregleringsventiler, flödeskontrollventiler och riktningsventiler. Dessutom finns det pneumatiska logiska komponenter som uppnår olika logiska funktioner genom att ändra riktningen och -av luftflödet.
①Tryckreglerventil och tryckregleringskrets
Tryckregleringsventiler används huvudsakligen för att styra trycket på gaser i systemet och uppfylla olika tryckkrav. Tryckregleringsventiler kan klassificeras i tre typer: Den första typen är tryckreduceringsventilen som tjänar till att reducera och stabilisera trycket; Den andra typen är säkerhetsventilen som tjänar till att begränsa trycket och ge säkerhetsskydd, nämligen avlastningsventilen. Den tredje typen är en sekvensventil som utför vissa kontroller baserat på olika gasledningstryck.
1. Säkerhetsventil
Säkerhetsventilen spelar en roll för säkerhetsskyddet i systemet. När systemtrycket överstiger det angivna värdet öppnas säkerhetsventilen för att släppa ut en del av gasen i atmosfären, vilket säkerställer att systemtrycket inte överstiger det tillåtna värdet och därmed förhindrar olyckor orsakade av för högt tryck i systemet. Säkerhetsventilens struktur och grafiska symbol visas i figuren.
Bild: Struktur och grafisk symbol för säkerhetsventilen
2. Tryck-reduceringsventil
Tryckreduceringsventilens funktion är att minska trycket från gaskällan till det tryck som krävs av enheten och säkerställa att tryckvärdet förblir stabilt efter trycksänkning. Den grundläggande prestandan för en tryckreduceringsventil inkluderar tryckregleringsområdet, tryckkarakteristika och flödesegenskaper. Tryckegenskaper och flödesegenskaper är två viktiga egenskaper hos en tryckreduceringsventil- och fungerar som avgörande baser för dess val och användning. När du väljer en tryckreduceringsventil ska dess typ och tryckregleringsnoggrannhet bestämmas baserat på användningskraven, och sedan bör dess diameter väljas enligt det maximala utflöde som krävs. Strukturen för tryckreduceringsventilen- visas i figuren. Ventilens lufttryck bör vara 0,1 MPa högre än det maximala utgående trycket. Tryckreduceringsventilen är vanligtvis installerad efter vattenavskiljaren och luftfiltret och före oljedimsmörjaren, som visas i figuren. Observera att inte vända dess inlopp och utlopp. När ventilen inte används ska vredet lossas för att förhindra att membranet ofta deformeras under tryck, vilket kan påverka dess prestanda.
Figur: Strukturen hos tryckreduceringsventilen-
Bild: Installationsposition för tryckreduceringsventilen-
3. Tryckregleringskrets
Tryckregleringskretsen är en grundläggande krets som håller trycket inom kretsen inom ett visst område eller gör det möjligt för kretsen att erhålla tryck på olika nivåer. De vanligen använda inkluderar primära tryckregleringskretsar och sekundära tryckregleringskretsar.
Primär tryckregleringskrets
Den primära tryckregleringskretsen används för att styra trycket i gaslagringstanken så att det inte överstiger det specificerade tryckvärdet. Externa kontrollavlastningsventiler och elektriska kontakttryckmätare används ofta för att styra start och stopp av luftkompressorer, vilket håller trycket i luftlagringstanken inom det specificerade området. Elektriska kontakttryckmätare används, som har höga krav på motor och styrning. De används ofta för styrning av små luftkompressorer, som visas i figuren.
Figur: Primärt tryckregleringskretsschema
2) Sekundär tryckregleringskrets
Den sekundära tryckregleringsslingan styr huvudsakligen lufttrycket i det pneumatiska systemet. I pneumatisk transmission kallas vattenavskiljaren och luftfiltret, tryckreduceringsventilen och oljedimsmörjaren ofta gemensamt som pneumatiska tre-uppsättningar. Som visas i figuren är det en sekundär tryckkontrollkrets som består av pneumatiska tre-uppsättningar.
Bild: Sekundär tryckregleringskrets
② Flödesreglerventil och hastighetsreglerkrets
För att säkerställa en smidig och tillförlitlig drift av cylindern, bör cylinderns rörelsehastighet kontrolleras. En vanlig metod är att använda en flödesreglerventil för att uppnå detta. Flödesreglerventilen styr rörelsehastigheten för det pneumatiska ställdonet genom att reglera gasflödet, och kontrollen av gasflödet uppnås genom att ändra flödesarean för flödesreglerventilen. Vanligt använda flödeskontrollventiler inkluderar trottelventiler, envägsgasventiler, avgasspjällventiler, etc.
Enkel-trottelventil
En-strottelventilen är en kombinerad reglerventil som består av en envägsventil och en parallellspjäll. Dess struktur och grafiska symbol visas i figuren. När luftflödet strömmar från port P till port A, stryps det genom strypventilen. Vid strömning från A till P öppnas backventilen utan strypning. En-trottelventiler används ofta i cylindrarnas hastighetsreglering och fördröjningskretsar.
Bild: Struktur och grafisk symbol för envägsspjällventilen.-
2. Hastighetskontrollslinga
Dubbelverkande-cylindrar har två justeringsmetoder: insugsgas och avgasgas. Figuren visar insugsgasregleringskretsen. Under intagsstrypning, när lastriktningen är motsatt kolvriktningen, är kolvrörelsen benägen till ett obalanserat fenomen, det vill säga ett krypningsfenomen. När belastningsriktningen överensstämmer med kolvens riktning är belastningen benägen att gå torr, vilket gör att cylindern tappar kontrollen. Därför används insugsgasjusteringskretsen mest för vertikalt installerade cylindrar. För horisontellt installerade cylindrar använder justeringskretsen i allmänhet avgasgasregleringskretsen, som visas i figuren. Som visas i figuren är det hastighetskontrollkretsschemat som består av gasspjällsventiler. När tryckluft sugs in från ände A och släpps ut från ände B, öppnas backventilen på envägsgasventilen A för att snabbt blåsa upp cylinderns stavlösa hålrum. Eftersom envägsventilen på envägsgasventilen B är stängd, kan gasen i stavhålet endast släppas ut genom strypventilen. Genom att justera öppningsgraden för gasspjällsventilen B kan rörelsehastigheten när cylindern skjuts ut ändras. Omvänt kan justering av öppningsgraden för gasspjäll A ändra cylinderns rörelsehastighet när den dras in. Denna kontrollmetod säkerställer en stabil drift av kolven och är den mest använda.
Figur: Enkelriktad justeringskrets för dubbel-verkande cylinder
Figur: Hastighetsreglerkrets som består av gasspjällsventiler Figur
③ Elektromagnetisk styrventil och pneumatisk styrkrets
1. Riktningsventil
Riktningsventilen används för att styra flödesriktningen för tryckluft och luftflödesavbrottet. Pneumatiska riktningskontrollventiler kan klassificeras i olika typer baserat på strukturen av ventilkärnan, såsom glidventiltyp, jordklottyp, plan yta, pluggtyp och membrantyp, bland vilka globtypen och glidventiltypen används mer allmänt. Enligt olika styrmetoder kan de klassificeras i elektromagnetisk styrtyp, pneumatisk styrtyp, mekanisk styrtyp, manuell styrtyp och tidsstyrningstyp, etc. Enligt deras funktionella egenskaper kan de klassificeras i enkelriktad typ och reverserande typ. Beroende på antalet portar och antalet arbetspositioner för ventilkärnan kan den klassificeras i olika typer som två-position två-läge, två-position tre- och tre-position fem-, som visas i tabellen.
Tabell: Portar och arbetspositioner för riktningsventiler
2. Elektromagnetisk riktningsventil
Den elektromagnetiska riktningsventilen använder sugkraften från en elektromagnet för att trycka på ventilkärnan för att ändra ventilens arbetsläge och därigenom styra luftflödets flödesriktning. Eftersom den kan styras av signaler som skickas av tryck-knappsbrytare, gränslägesbrytare, närhetsbrytare, etc., är det lätt att uppnå elektro-pneumatisk kombinerad kontroll och kan fjärrstyras med ett brett utbud av applikationer. Den vanligaste klassificeringen av magnetventiler är baserad på antalet portar och arbetspositionen för ventilkärnan, inklusive två-position två-läge, två-position tre-tre-position fem-och många andra. Beroende på antalet spolar som drivs av elektromagneten klassificeras magnetventiler i enkel-kontrollerade och dubbel-styrda typer. Ventilelektromagneter klassificeras i tre typer beroende på de olika strömkällorna som används: AC-typ, DC-typ och lokal typ. Denna typ är den lokala AC-likriktartypen. Denna elektromagnet i sig är utrustad med en halvvågslikriktare- som direkt kan använda växelström samtidigt som den har samma struktur och egenskaper som en likströmselektromagnet. När den används ska den lämpliga elektromagnetiska riktningsventilen väljas enligt regleringskraven.
Figuren visar ett schematiskt diagram över funktionsprincipen för en direkt-verkande enkel elektriskt styrd två-tre{2}}läges elektromagnetisk riktningsventil.
Figur: Arbetsprincipdiagram för den direkt-verkande enstaka elektriskt styrda elektromagnetiska riktningsventilen
Arbetsprincip: När elektromagneten är urladdad- skjuts ventilkärnan till den övre änden av fjädern, som förbinder 7 och A. När elektromagneten är strömsatt trycker järnkärnan ventilkärnan till den nedre änden genom tryckstången, förbinder P och A.
Figuren visar arbetsprincipdiagrammet för en direkt-verkande, dubbel elektriskt styrd två-fem--vägs elektromagnetisk riktningsventil. Figuren visar arbetsprincipdiagrammet för den pilot-manövrerade dubbla elektriskt styrda riktningsventilen.
Figur: Arbetsprincipdiagram över en direkt-verkande dubbel elektriskt styrd två-position fem-magnetventil
Figur: Arbetsprincipdiagram för pilot-manövrerad dubbel elektriskt styrd riktningsventil
Ovan är innehållet i pneumatiska styrkomponenter och grundläggande kretsar. För att lära dig mer relaterad information, besökhttps://www.joosungauto.com/.
